新客人反應引擎滲油,預約來店檢查及估價
當下檢查後,發現引擎滲油及動力幫浦滲油
及周圍相關水管脹大及鐵水管腐蝕及(引擎
配線 點火線圈配線 噴油嘴配線 硬化破損),
感謝客人信任本店,本店全部材料全使用
正廠件及把品質及產地部份問題都跟客人
一一敘述清楚(一分錢一分貨),以下圖示是
施工流程及零件安裝過程及使用項目,
請客人線上觀看,圖片有些錯字,請客人
多包含,且更換零件太多,無法一一寫出,
但以下圖示都有標出,請客人多包含
第一先施工部分:
先把變速箱卸下,引擎分解前跟後先清洗
油漬兩次,就可準備更換曲軸前後油封及
油底殼油條(零件選用正廠件),墊片膠部分
使用德國知名品牌高溫墊片膠來施工
第二及第三施工部分及零件:
1:更換引擎冷卻水系統相關零件,如鐵水管
節溫器 水管類,都是正廠件零件
2:動力幫浦 動力油管5分 正廠件
3:噴油嘴配線 點火線圈配線 引擎主配線
\
引擎腳部分是拆裝過程發現損壞追加更換
日本正廠件
以下圖示都是依序施工流程及使用零件項目
請客人核對
機油選用德國力魔5w40
變速箱由選用原廠cvt專用油
水箱經福士品牌
使用特工抽真空添加水箱精
以下圖示是全車搭鐵補強
完工後從電腦數據發現水溫達到95-99度
時風扇低速啟動,但風扇運轉快一分鐘,卻
發現水溫降恨慢,代表水箱有阻塞現象
更換完新水箱後,風扇低速啟動運轉後,
大約30秒至一分鐘內,從儀器數據發現水溫
很快降到93度且風扇停止運轉,代表冷卻水
系統及散熱系統正常,最後使用儀器校正
基本怠速及做各項學習事項後,問題排除
準備交車
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