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選擇來本店維修愛車,
客人前幾天反應冷氣不冷有先來查修過
檢查後告知客人冷氣不冷原因是,壓縮機
離合器線圈燒毀,所以沒冷氣,但也告知客人
CRV二代壓縮機容易故障原因是,這批壓縮
機是窩捲型式,壓力比較高,所以只要風扇
故障時,維修技師在保養時沒查覺風扇風量
減少或一顆沒運轉時或客人本身也沒感覺
冷房效果有差一點,長久下來,壓縮機容易
高溫高壓下內部機件磨損,磨損下來的金屬
雜質跑去散熱片塞住,導致散熱更不好,
惡性循環下,壓縮機更是提早退休啦,
跟客人溝通後,建議維修方式
有兩種:第一種是先更換壓縮機離合器線圈及
清洗冷氣系統,但能不能好及壽命撐多久及
冷房效果好不好,無法給預期結果及售後保固
第二種維修方式,更換壓縮機及散熱片及
清洗冷氣系統,維修比較正統及表準規範,
售後服務及保固敢給客人一年保固
客人回去跟家人商量後,決定讓本店維修,
以下圖示是用來跟客人敘述維修過程
及使用的零件品質
以下圖示是使用儀器清洗冷氣系統中
結果清洗出來的冷凍油都是黑色金屬雜質
粉末冷凍油,代表冷氣系統內部都是雜質
還好有估正統冷氣維修做法,否則省預算.
維修方式,一定會讓客人常客訴冷氣修不好
只會傷了維修廠商譽
以下圖示是冷媒測漏儀器,在冷氣清洗中
先檢察系統有無洩漏,結果系統正常
因為在使用儀器清洗冷氣系統中,發現清洗
出來的冷凍油都是黑色金屬粉末,為了預防
系統無雜質,再次使用冷氣管路
清洗劑,清洗冷氣蒸發器及膨脹閥
(原因這兩樣東西是沒更換到的,還在原車上)
,以確保冷氣系統無雜質,
新壓縮機才能使用長久
冷氣管路清洗劑使用兩罐台製生產清洗劑做
第一及第二次沖洗及最後一次使用
美商製照高品質冷氣管路清洗劑清洗
壓縮機原本想用專用第二代壓縮機日本新品
但在跟冷氣材料商討論及溝通後,有一個結果
材料商反應第二代CRV壓縮機容易故障
原因是壓力高,也容易外在條件故障,導致
損壞,所以原生產商,也被原廠索賠不完
所以材料商建議使用CRV2.4第三代
來安裝,壓力比較小,不容易出問題
散熱片使用跟原廠一樣DENSO件
現今車上零件很多都使用環保材質
時間一到容易毀損,以下圖示是原車散熱片
岐片脫落,也會導製散熱不良,壓縮機也就
容易報銷拉
冷氣管路拆裝過後,接縫處冷氣O型環
都更換德國福士專用,品質較好耐用
以下圖示是使用海綿保覆散熱片,增加散熱
片散熱效果,
在拆除壓縮機時,需移除水箱,
所以導致水箱水及變速箱油有缺,所以使用
美國華孚蘭水箱精及殼牌日系專用變速箱油
來補足
查詢原廠規定冷媒量及冷凍油量充填表
冷媒及冷凍油太多或太少,都會引響冷房效
果及壽命,所以現今汽車沒有使用儀器來
輔助及維修,系統時間長短下來,故障是時間
問題,所以拉,維修也是一分錢一分貨
安裝完所有零件後,使用儀器做真空測漏
儀器顯示系統正常
使用日本原廠專用出光生產冷凍油
PAG46來添加
使用儀器定量充填冷媒,冷媒使用原廠等級
杜邦冷媒喔,純度夠品質好,冷房效果快
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