弘達汽車電腦診斷快保中心

客人來保養時反應引擎不順,

試車後好像是點火系統不良所導致,

但10萬才幫客人更換過正廠火星塞,

到現在公里數才14萬而已,為何會這樣?

且儀器較無故障碼?真的是點火線圈故障碼?

,拆開檢查後,直覺好像是火星塞有問題,

拜網路資料發達,有些資料可辨別火星塞是

否正廠或仿冒品,結果確定之前材料行拿到

的火星塞確定是仿冒品,

差一點就要誤殺點火線圈了,就像我之前

常講的:(有錢不一定能買到真貨)只能靠

自己(多把關 多詢問 多紀錄)所以現在修車

真不簡單要學技術且還要學辨別材料,否則

保固期內故障,只能眼淚往自己肚子裡吞,

幫客人做保固了,以下點火線圈是叫材料行

拿來做比較紀錄資料用,原廠新車點火線圈

是德國正廠件,但現今台灣日產公司所引進

售後服務零件是大陸正廠件,差在價格不一

樣,壽命會不會有差別,我無給答案,只能說

一分錢一分貨了

題外話:最近材料一直很困擾我,材料仿冒品猖獗,

 有錢還不一定能買到真貨,為何會變 這樣,

 幾點原因及共業,都是消費著及保養廠

  本身所導致:

  1:景氣不好消費著要便宜維修,保養廠要 

 生意互相削價競爭,當然為了利潤,選用低劣材料來施工

,惡性循環下,吃虧的還是消費著本身

 (車子妥善率及安全率都降低)及保養廠損失客人的

 信任度及回廠率

 2:材料界及維修廠還是有人為了利潤,甘願冒著風險,

使用低劣材料大有人在

3:好的零件品質有一定成本,但消費著一昧 比價下,

 保養廠也不愛用高單價好的零件 材料行會願意

 進高品質純正廠零件嗎?你確定你在網路及

 材料行所買的零件,是真貨嗎?

 以上是本人說出心裡一部分的話,敘述不完且怕得罪人

  ,不願意在這理敘述太多,只能說車要有很高的妥善率

  及安全使用率,一定要有純正廠件(仿冒正廠零件一大堆)

 及專業施工人員(按照原廠手冊來施工且使用

 扭力板手鎖上表準扭力值),這都要一定成本,

 只能看客人的選擇拉