客人反應冷氣不冷,已經來過本店補過冷媒
兩次,客人最近有空,先預約時間要來修冷氣
,經過查修後確定蒸發器漏冷媒,但拆蒸發器
方式原本有兩種:第一種方式是破壞蒸發器
外殼取出蒸發器,但有機會室內會滲水,第二
種是正規拆法,拆儀表總成取出蒸發器,但
廢時又廢工 ,但又出現第三種拆法,雖然
不好取出蒸發器,且須車上分解一些配件
但優點:省工資省時,又不用破壞外殼
今天就是用第三種拆法,且做法成功
零件更換如下:
1:蒸發器VALEO交公司件
2:冷度開關-正廠件
3:冷氣濾網
施工流程:先使用冷氣系統清洗更換以
酸化冷凍油後,開始拆卸蒸發器,更換
零件後,使用美國羅賓冷媒定量儀器
做真空測漏通過後,添加日本出光原廠
專用PAG46冷凍油及定量填充杜邦
原廠冷媒後,問題排除
題外話:最近材料一直很困擾我,材料仿冒品猖獗,
有錢還不一定能買到真貨,為何會變 這樣,
幾點原因及共業,都是消費著及保養廠
本身所導致:
1:景氣不好消費著要便宜維修,保養廠要
生意互相削價競爭,當然為了利潤,選用低劣材料來施工
惡性循環下,吃虧的還是消費著本身
(車子妥善率及安全率都降低)及保養廠損失客人的
信任度及回廠率
2:材料界及維修廠還是有人為了利潤,甘願冒著風險,
使用低劣材料大有人在
3:好的零件品質有一定成本,但消費著一昧 比價下,
保養廠也不愛用高單價好的零件 材料行會願意
進高品質純正廠零件嗎?你確定你在網路及
材料行所買的零件,是真貨嗎?
以上是本人說出心裡一部分的話,敘述不完且怕得罪人
,不願意在這理敘述太多,只能說車要有很高的妥善率
及安全使用率,一定要有純正廠件(仿冒正廠零件一大堆)
及專業施工人員(按照原廠手冊來施工且使用
扭力板手鎖上表準扭力值),這都要一定成本,
只能看客人的選擇拉