弘達汽車電腦診斷快保中心

客人反應市區行駛時,冷氣啟動或切離時

有異音,但當下檢查士正常的,現場跟客人

溝通及討論後,客人還是想要先更換冷氣

系統所有零件(先預防性更換),畢竟車子

已有一段使用年限了,更換零件如下:

1:壓縮機DENSO日本件

2:散熱片DENSO件

3:蒸發器DENSO件

4:膨脹閥DENSO件

5:單一皮帶-正廠件

6:德國力魔0W40

7:陶瓷機油精

8:水箱散熱馬達DENSO件

9:冷氣散熱馬達-DENSO件

施工流程:先使用冷氣系統清洗機稍為清洗

全車管路冷凍油後,開始拆卸舊零件安裝新

零件後,使用美國羅賓冷媒定量儀器做真空

測漏通過後,添加日本出光原廠專用PAG46

冷凍油後,定量填充杜邦原廠冷媒後,問題

排除

題外話:最近材料一直很困擾我,材料仿冒品猖獗,

 有錢還不一定能買到真貨,為何會變 這樣,

  幾點原因及共業,都是消費著及保養廠

 本身所導致:

  1:景氣不好消費著要便宜維修,保養廠要 

生意互相削價競爭,當然為了利潤,選用低劣材料

來施工 惡性循環下,吃虧的還是消費著本身

 (車子妥善率及安全率都降低)及保養廠損失客人的

 信任度及回廠率

 2:材料界及維修廠還是有人為了利潤,甘願冒著風險,

 使用低劣材料大有人在

 3:好的零件品質有一定成本,但消費著一昧 比價下,

 保養廠也不愛用高單價好的零件 材料行會願意

 進高品質純正廠零件嗎?你確定你在網路及

 材料行所買的零件,是真貨嗎?

  以上是本人說出心裡一部分的話,敘述不完且怕得罪人

 ,不願意在這理敘述太多,只能說車要有很高的妥善率

 及安全使用率,一定要有純正廠件(仿冒正廠零件一大堆)

 及專業施工人員(按照原廠手冊來施工且使用

  扭力板手鎖上表準扭力值),這都要一定成本,

  只能看客人的選擇拉