客人開在高速公路上因漏水不知溫度過高,還好再溫度過高時
因為是新車才跑6萬公里,還是原廠正時皮帶,因溫度高時
引擎快縮缸時,引擎重托,導致皮帶漰齒,汽門和活塞相撞,不知該笑還是開哭,還好原廠皮帶品質
不好,,因皮帶漰齒導致汽門活塞相撞,引擎早一點熄火,否則汽缸蓋也要跟著換掉了還好讓客人損失降低不少阿
下圖示漏水處
08年後以改成無油門線的電子節汽門,但這批車因電腦控制系統從之前美國GM系統
又改成美國一家公司DELPHI的控制系統,但都因水土不服
問題一大堆,中華汽車只賣不到幾年,趁著新的環保法規,重新推出三菱引擎
,不再用使用台灣華擎公司所製造的引擎了
引擎本體跟之前1.2 C12S 之引擎一樣,只是汽缸蓋改成雙凸汽缸蓋,水規蓋跟水規座
改成朔鋼品,水規也跟之前不一樣,外部大皮帶也取消了,所以之前皮帶張力調整器
容易故障的通病,也改善了,還有點火線圈之前放再汽缸蓋後面容易過熱導致故障
這通病也改善了
下圖雙凸對記號法,是否跟toyota車系一樣阿,相信只要是汽車技工因該不陌生
大修時,我會花一點時間找大修所需的規範資料,畢竟現代引擎以進步很多
很多材質已改變,不能像以前老師父所教的技術,下去組裝引擎
這樣會吃很多虧的
現代引擎很多固定螺絲材質和鎖法,已改變
這才是大修的重點
水幫舖也跟之前不通用喔
下圖是更換下來的材料
還好汽缸蓋平面還在容許規範內,只需更換汽門,重新抓汽門間細即可
汽門間係以改變調整方式,改成頂筒和墊片,一體總成
所以調整汽門間係需更換頂筒總成
汽缸蓋固定螺絲都超過規定範圍,全部更換正廠件
下圖是損壞的偏心軸皮帶齒輪和正廠新品,這個會故障我真的感覺莫明奇妙
現在的材料品質真的要多加強阿,不要為了大量生產,而犧牲品質阿
真懷念10多年前,那時還沒有代工問題,都是日本製比較多,或台製品也不錯用
副廠件就不錯用了,品質真沒話講,但現在假如不盡量用正廠件,雖然產地不同品質壽命
也不一樣,保固問題會讓保養廠很頭痛喔
電子節汽門以清洗完畢,這顆也是這台車的通病了,只要怠速不穩,或叫到電子節氣門
相關故障碼,原廠有改良件的TPS,但目前這台車怠速教準,目前需要儀器作齒訊學習
外面儀器目前因該還沒這功 能吧
下圖是以組裝完成準備上車
結論:人客阿,從2000年開始的威力菱利1.2 代號C12S,到2010年前,引擎代號C12D
都是國內(華擎)自行研發地,所以這批車只要溫度過高到一定程度,汽缸蓋平面會變形
汽缸套平面會內縮,不是只拆汽缸蓋就好,都是要大修地,否則它就動不動地
溫度過高給你看,所以平常要多注意溫度阿,不要給它發燒阿,否則會要你花很多錢喔
還好中華汽車之後又改回三菱引擎了,否則只會讓自己的商用車口碑越來越不好
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