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客人反應冷氣不冷,接上儀器冷氣錶後,發動

車子結果發現壓縮機及冷卻風扇都有運轉,

且冷媒量也是有的,代表不冷的原因不是

冷媒量不足所引起的,但冷氣低壓端顯示

70PSI(太高了)高壓端顯示145PSI(太低)

判定後,故障原因是可變容積式壓縮機故障

建議客人更換零件如下:

1:壓縮機新品-正廠日本件

2:散熱片附冷氣白干-永彰正廠件

3:冷氣壓力開關-正廠件

施工流程:

先使用冷氣系統清洗機先做第一次系統

清洗後,拆完故障零件,再使用美製冷氣管

路清洗劑,沖洗蒸發器內部,以確保無雜質

再次汙染新壓縮機,導致新壓縮機壽命減少

安裝完新零件後,使用美國羅賓冷媒定量

儀器先做真空測漏通過後,添加日本出光

原廠專用PAG46冷凍油及定量填充杜邦

原廠冷媒後,問題排除

 

 

題外話:最近材料一直很困擾我,材料仿冒

 

品猖獗,有錢還不一定能買到真貨,為何會變

 

 這樣,幾點原因及共業,都是消費著及保養廠

 

 本身所導致:

 

 1:景氣不好消費著要便宜維修,保養廠要

 

 生意互相削價競爭,當然為了利潤,選用低劣

 

 材料來施工,惡性循環下,吃虧的還是消費著

 

 本身(車子妥善率及安全率都降低)

 

 保養廠損失客人的信任度及回廠率

 

 2:材料界及維修廠還是有人為了利潤,甘願

 

 冒著風險,使用低劣材料大有人在

 

  3:好的零件品質有一定成本,但消費著一昧

 

 比價下,保養廠也不愛用高單價好的零件

 

 材料行會願意進高品質純正廠零件嗎?

 

 你確定你在網路及材料行所買的零件,是

 

 真貨嗎?

 

 以上是本人說出心裡一部分的話,敘述不完

 

 且怕得罪人,不願意在這理敘述太多,只能說

 

 車要有很高的妥善率及安全使用率,一定要

 

 有純正廠件(仿冒正廠零件一大堆)及專業

 

 施工人員(按照原廠手冊來施工且使用

 

 扭力板手鎖上表準扭力值),

 

 這都要一定成本,只能看客人的選擇拉

 

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